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MotoGP가 모터사이클 레이스의 최고 클래스라는 것은 논란의 여지가 없을 것입니다.
하지만 MotoGP가 모터사이클 레이스의 유일한 챔피언십은 아닙니다.
WorldSBK는 MotoGP를 주관하는 Dorna Sports 산하에 있는 챔피언십으로 MotoGP에 준하는 스타 라이더들이 챔피언십에서 경쟁하고 있습니다.
그렇다면 MotoGP와 WSBK의 다른 점은 무엇일까요?(MotoGP 클래스와 SuperBike 클래스 기준)
2024 시즌 기준으로 MotoGP는 22번의 그랑프리가 개최되었고 WSBK는 12번의 챔피언십이 있었습니다.
MotoGP는 3월 카타르 Lusail을 시작으로 11월 스페인 Valencia를 끝으로 대 장정의 막을 내리게 되고 WSBK는 2월 호주 Phillip Island를 시작으로 하여 10월 스페인 Jerez를 끝으로 시즌이 마무리됩니다.
(올 시즌은 Valencia의 홍수로 인하여 부득이하게 Catalunya에서 최종전이 개최되었습니다.)
MotoGP와 WSBK는 몇 개의 동일한 서킷을 사용하기도 합니다.
호주 Phillip Island, 포르투갈 Algarve, 네덜란드 Assen, 산마리노 Misano, 스페인 Aragon, 스페인 Jerez로 여섯 개의 서킷이 있었습니다.
2025년은 헝가리의 Balaton Park Circuit에서 MotoGP와 WSBK가 개최될 예정입니다.
WSBK는 영국의 Donington Park에서 개최되지만 MotoGP는 영국 Silverstone 서킷에서 개최합니다.
MotoGP와 WSBK의 가장 큰 차이점이라고 한다면 "바이크"라고 할 수 있습니다.
MotoGP의 바이크는 레이스를 위한 프로토 타입의 바이크로 일반인은 돈이 많아도 구매가 불가능합니다.
WSBK는 MotoGP와 달리 양산 바이크로 하는 레이스이기 때문에 일반인 입장에서는 MotoGP보다 더 친숙하게 느껴질 수 있습니다.
또한 WSBK는 MotoGP에 비해 튜닝 범위가 훨씬 제한적입니다.
이러한 요소와 비용 때문에 WSBK는 MotoGP에 비해 팀 입장에서 진입 장벽이 상대적으로 낮습니다.
MotoGP는 오로지 레이스를 위해 개발된 바이크이기 때문에 최고의 소재로 제작하게 되며 그로 인해 WSBK의 양산차와는 엄청난 가격차이가 있습니다.
MotoGP 바이크 자체는 판매가 아니며 독립팀에 임대 형식으로 대여를 하는 것이기 때문에 정확한 판매 가격은 알 수 없습니다.
하지만 일반적으로 바이크 1대 당 100만~220만 유로에 임대하며 Dorna Sports는 독립팀의 라이더 한 명당 최대 220만 유로를 지원합니다.
또한 독립팀은 제조업체와 바이크 임대 비용에 대해 협상할 수 있습니다.
이것은 오로지 독립팀의 협상력에 따라 결정되기 때문에 정확하게 알 수 없습니다.
최근의 MotoGP에서 바이크 임대 비용은 Ducati가 가장 저렴했고 Yamaha, Honda와 같은 일본 제조업체는 임대 비용이 상당히 높았습니다.
아래는 MotoGP와 WSBK의 차이점을 설명한 것입니다.
WCR(Women's Circuit Racing)
토요일 : FP2 30분, Q1 15분, Q2 15분, SPR
일요일 : WUP 10분, RAC
- PR 세션은 예선 세션인 Q2로 직행할 수 있는 중요한 세션으로 10위까지는 Q2 직행, 그 이하 순위의 라이더는 Q1 랩 타임 순으로 2명이 다시 Q2에 진출.
- FP2는 실질적인 마지막 연습 세션으로 타이어 또는 스몰 레이스 시뮬레이션 실시.
- SPR은 스프린트 레이스로 토요일 진행되며 결과는 일요일 그랑프리 레이스 그리드에 영향을 주지 않음.
FP : Free Practice, PR : Practice,
Q : Qualifying, SPR : Sprint Race,
WUP : Warm Up Practice, RAC : Race
토요일 : FP3 20분, SP 15분, RAC1
일요일 : WUP 10분, SPR, RAC2
- FP1, FP2, FP3은 연습 세션
- SP는 Superpole 예선 세션으로 RAC1과 SPR 슈퍼폴 레이스의 그리드를 결정하며 RAC2 그리드는 슈퍼폴 레이스 결과 상위 9위까지 재수정, 10위부터는 원래 슈퍼폴 그리드 그대로 적용.
- 토요일 레이스 1, 일요일 슈퍼폴 레이스와 레이스 2 진행.
FP : Free Practice, SP : Superpole,
SPR : Sprint Race,
WUP : Warm Up Practice, RAC : Race
스프린트 레이스 1위부터 9위까지 12-9-7-6-5-4-3-2-1
슈퍼폴 레이스 1위부터 9위까지 12-9-7-6-5-4-3-2-1
Red Bull KTM Factory Racing
Aprilia Racing
Monster Energy Yamaha MotoGP
Honda Team
ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team
Kawasaki Racing Team WorldSBK
Team HRC
Bonovo Action BMW
Pata Prometeon Yamaha
GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team
SBK는 MotoGP와 달리 현지 딜러의 직접 참여도 팩토리로 간주하며 독립팀은 거의 개인팀에 가깝다고 할 수 있음.
Gresini Racing MotoGP (Ducati)
VR46 Racing Team (Ducati)
Tech 3 (KTM)
Trackhouse Racing (Aprilia)
LCR Honda (Honda)
Team Motocorsa Racing (Ducati)
Team GoEleven (Ducati)
ELF Marc VDS Racing Team (Ducati)
Kawasaki Puccetti Racing (Kawasaki)
Yamaha Motoxracing WorldSBK Team (Yamaha)
GMT94 Yamaha (Yamaha)
OMG Racing (Yamaha)
PETRONAS MIE Racing Honda (Honda)
Honda Racing UK (Honda)
KTM RC16
Aprilia RS-GP
Yamaha YZR-M1
Honda RC213V
BMW M1000 RR
Yamaha YZF-R1
Kawasaki ZX-10RR
Honda CBR1000 RR-R
Moto2, Moto3는 Pirelli
컴파운드는 Soft(White Line), Medium, Hard(Yellow Line), 하나의 그랑프리에서 총 22개의 타이어를 사용할 수 있습니다.
Front Tyre 사이즈 120/60 R17, 할당 10개 Soft 5개, Medium 5개, Hard 5개에서 선택하여 총 10개를 초과할 수 없음.
Rear Tyre 사이즈 200/69 R17, 할당 12개 A스펙 7개 - Soft 또는 Medium 선택, B스펙 5개 - Medium 또는 Hard 선택.
Slick Tyre는 Q1, Q2 세션을 주행하는 라이더에게 Soft는 선호하는 컴파운드 1개, Rear는 A스펙 중 1개 추가 공급.
Rain Tyre는 Wet 컨디션이 3세션 이상 선언되면 Front, Rear 각각 1개씩 추가 공급.
MotoGP와는 달리 Inrermediate 타이어도 사용하여 하나의 챔피언십에서 총 21개의 타이어를 사용할 수 있습니다.
컴파운드는 Front SC0(Soft), SC1(Medium), SC2(Hard), Rear SCQ(Extra Soft), SCX(Super Soft), SC0(Soft), SC1(Medium), SC2(Hard) 콤파운드를 사용하며 한 번의 챔피언십에서 21개의 타이어를 사용할 수 있습니다.
Front Tyre 사이즈 125/70 R17, 할당 10개.
Rear Tyre 사이즈 200/65 R17, 할당 11개, SCQ는 SP, SPR 세션만 사용할 수 있음.
추가할 부분이 있으면 계속해서 수정할 예정입니다.